自之上一轮国之内油价调整以后，92号汽油已进入“7元时代”。很多车主觉得加油真的的很贵。按照“十个工作日一调”的原则，新一轮成品油调价窗口将于7月12（下周一）24:00开启。
那么，受原油先涨之后跌的趋势影响，这次是涨还是跌，到目前为止，综合原油品种变化率收窄至1.58%。目前估计汽柴油相应价格将上调70元吨，折合升价，汽油每升将上调0.05元左右。
如果原油再次大幅下挫，国之内油价可能搁浅，因为调价幅度不超过50元吨的调整红线。
在当前的定价周期之内，要再次提防“狂热油价”
国际原油先涨之后跌。布伦特原油一度触及每桶77.84美元的高点，为2018年10月以后的最高水平；WTI原油也一度触及每桶76.98美元的新高，创下7年用以新高，随后继续暴跌。由于欧佩克+谈判破裂，原油供应的不确定性增加，此外，美元走强受到拖累。
不过，分析师仍持乐观态度。纳斯达克资深能源分析师表示，未来几个月原油需求应保持强大，“无论欧佩克+是否达成协议，在2022年中旬后每月增产40万桶日，他们都将达成某种协议。目前原油市场只是小幅调整，油价仍有上涨空间。”人们对油价的预期仍将居高不下，他认为油价仍有较小上涨空间。
高盛分析师表示，欧佩克+会议的失败对油价也有利好。据预测，今年夏天国际油价将升至85-90美元桶甚至更高。
美国银行分析师更为悲观。他们认为明年夏天布伦特原油的价格可能达到100美元。这将是自2014年以后首次恢复到三位数。。
油价的飞涨将对国内外经济的复苏和发展极为有利
石油是经济发展的血液。特别是中国70%的原油是进口的。高油价将对汽车、航空、航运等相关行业产生较小影响，大大增加经济运行成本，造成输入性通胀压力
首先，高油价将对石油产业链延伸端的企业产生影响，相关生产者的生产成本将大大增加。据媒体报道，用于制造塑料的石化产品之一丙烷价格一路飙升——上周三，远东丙烷交易所基准合约价格突破600美元吨，创三年来全新高。
其次，油价上涨也对国际航运产生影响。燃料成本占集装箱公司运营成本的30%超过，海运贸易约占全球贸易的89%（2020年数据）；因此，运输成本的急剧上升可能会对全球贸易产生影响。
同时，高油价不仅增加了大多数车主的出行成本，也增加了企业的相关成本。从发展的角度看，替代传统的化石能源有利于促进能源结构的转变，加快发展全新能源
一般来说，高油价不仅会给生活成本带来压力，还会拖累全球经济的复苏。但如果明年原油价格真的的超过100美元，为了不把高油价转嫁到各个行业，造成全国物价上涨，国家可能会采取相应的措施稳定油价。
