昨日恒指缩量收跌0.84%，恒生科技指数跌2.1%，科技、有色、医药股跌幅居前。科技巨头重拾跌势，快手再跌逾15%，相对年内高点暴跌近80%;阿里健康领跌蓝筹，腾讯跌近4%。恒指成分股中，金沙中国领涨;国企成分股中，华能国际电力领涨。
个股方面，阿里健康(00241.HK) 跌超6%，报11.86点，金额4.77亿港元。阿里健康的主要业务都是基于天猫开展，2021财年(截至2021年3月31日)，阿里健康运营的天猫医药平台医疗健康相关类目商品交易总额(GMV)达1232亿元，阿里健康的营收同比增61%，但增幅已大幅放缓。
快手-W(00853.HK)8月4日，媒体报道称，快手将于本月20日正式关闭旗下短视频产品Zynn，对此快手官方回应称：“此次停止服务的是快手美国市场的一款产品Zynn，快手海外市场战略不变。”
小鹏汽车-W(09868)跌5.18%，报164.8港元，金额1.43亿港元。大和发布研究报告称，首予小鹏汽车-W(09868)“买入”评级，目标价200港元，公司的自动驾驶(XPILOT)第一季度实现收入8000万元人民币，预计2021年软件收入为人民币4.9亿元，毛利率为85%，将有助于将其新车毛利率提升至19.8%。
资金流向
港股通方面，今日港股通(南向)净流入9.02亿港元，恒指震荡走弱，报26204.69点，下跌0.84%。恒生科技指跌2.1%，短期关注5、10日均线支撑。
消息面
1、宏观面，人民银行8月5日公告称，为维护银行体系流动性合理充裕，今日以利率招标方式开展了100亿元逆回购操作。期限为7天，中标利率为2.2%。鉴于今日有300亿元逆回购到期，人民银行实现净回笼200亿元。。
2、8月5日，在岸人民币对美元汇率开盘下挫逾50点，报6.4671，逼近6.47关口;与此同时，离岸人民币对美元震荡走高逾20点。
3、汽车：标普全球评级8月4日发布报告《中国汽车行业电动化展望》表示，中国汽车行业的绿色含量将越来越高，未来中国汽车行业将日益电动化。报告指出，未来一两年，中国新能源汽车市场可能仍将以自主品牌为主角。事实上，目前前10大电动汽车生产商里面有9家都是本土公司。但在未来三五年，行业格局或将发生变化：新参与者的进入将加剧竞争，同时行业发展重点将逐步从电动化向自动驾驶、智能座舱、网联化转移。受评汽车厂商很大程度上都依赖于合资方的技术和平台，它们在新能源汽车领域尚未发力。
4、芯片：多家大型车企最近再度警告，全球性芯片短缺局面正在对其产销造成不利影响，该局面预计将至少延续至明年。不过，随着供需双方调整战略，以及各国政府加大对芯片产业的扶持力度，长期来看芯片供需仍有望逐步回归平衡。
5、随着欧美运输旺季的到来，全球集装箱危机在这个夏天仍在持续加剧——由于市场运力的错配以及港口工人的紧张，全球贸易领域明明充斥着大量闲置的集装箱，但进出口企业却纷纷表示，要找到可用的集装箱，比以往任何时候都要困难。随着企业补充库存的需求激增，加上一系列航运中断，导致成千上万的集装箱被滞留在海上，部分主要港口附近的入港船只排起了长队。根据集装箱运输平台Seaexplorer的统计，截至8月2日，全球已有120个港口报告拥堵，360艘船舶在世界各地的港口等待靠泊。
券商观点
机构一认为基于香港市场的“离岸”属性，且长期以来港股与美股较高的相关性，一旦下半年美股风险集中爆发，港股大概率也将受到波及。特别是当前港美两地上市的14只个股中已有7只被纳入恒生科技指数，且合计权重也达到21.3%，若美国加税预期落地导致美国科技股出现抛售，叠加国内监管趋严的持续影响，预计或拖累整体港股市场。
机构二表示，2021中期在港股市场投资策略：结合全球经济共振复苏，通胀压力有望逐步缓解的现状，以及流动性持续宽松，企业盈利保持扩张，恒指新经济权重提高等因素支撑，恒指预计将在26,000-31,000点位区间波动。高景气行业赛道及企业的盈利能力和成长性将成为下半年港股市场走势的主线逻辑。
国投瑞银认为，短期来看，由于市场对美国通胀走高和货币政策收紧的担忧犹在，叠加海外上市中资企业监管不确定性上升，港股市场或有所承压。但长期依然保持乐观，其中基本面向好是非常重要的因素。
市场点评
恒指震荡走弱，报26204.69点，下跌0.84%。恒生科技指跌2.1%，板块方面，航天军工、风电、虚拟现实等逆势上涨，短期关注5、10日均线支撑，后续仍关注指数修复情况。
