美东时间周四，美、布两油期货大幅下挫，美油期货日内最大跌幅超过6%。截止收盘，纽约5月原油期货收跌2.62美元，跌幅4.28%，报58.56美元/桶;布伦特5月原油期货收跌2.46美元，跌幅3.82%，报61.95美元/桶。
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据路透和CNBC等媒体消息，一位航运消息人士和目击者表示，导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”(Ever Given)已经部分重新浮上水面，并沿着运河岸线移动，这意味着水路交通即将恢复。
苏伊士运河管理局表示，已有9艘拖船参与救助工作，运河有望尽快恢复正常通航。
不过此前彭博报道称，“解救”长赐号的最佳机会可能要等到周日或下周一潮水上涨时。船舶跟踪数据显示，截至北京时间11:30，巨型货轮“长赐”号船身仍未摆正，当前状态为抛锚，苏伊士运河新航道仍双向堵塞断航。
尼克·斯隆(Nick Sloane)是负责2012年在意大利海岸触礁翻沉的“歌诗达协和号”(Costa Concordia，又译科斯塔·康科迪亚号)施救工作的负责人。他说，周日和下周一的大潮将增加18英寸(46厘米)的水深，那时可能是最有希望让船舶重新浮起的时间。斯隆曾经参与过至少100次救援船只、飞机、石油钻井平台和管道的行动。
劳合社海运情报处驻伦敦总编辑米德也认为，在下周一之前解救这艘船将会更加容易。因为那里的水位已经明显上升了。然而，如果周日和下周一的尝试也失败了，运输的延误可能会变得更糟。斯隆称，如果是这样，下一次机会将等到12到14天之后，届时预计潮水将再次上涨。
据《卫报》报道，贸易监控公司TankerTrackers在社交媒体上发文称，苏伊士运河的两端塞满了满载的油轮，这些装载着沙特、俄罗斯、阿曼和美国石油的油轮都在等待通航。
Vortexa称，至少有10艘共装载1300万桶原油的油轮堵在了苏伊士运河上。根据Braemar的预测，过去12个月每天通过该运河运输的原油和石油产品有大约200万桶。
根据Lloyds List的计算，苏伊士运河阻塞每小时造成的成本约为4亿美元。外媒称石油公司正开始为最坏的情况做准备。一位经纪人称，周三，石油公司的兴趣激增，他们希望预订可以选择避开苏伊士运河的油轮，还有几家公司预定了完全绕开水路的输油管道。但目前，这些只是个案。
全球交易员都在围观搁浅货船的解救工作，随着解救工作取得进展，国际油价周三大涨6%后，周四出现回撤。
欧盘期间，美、布两油日内跌幅扩大至2%以上，美、布两油期货则跌逾3%。 美盘两油跌幅扩大，WTI原油期货跌幅扩大至5%，报58.11美元/桶;布伦特原油期货跌超4%。
CMC Markets亚太市场策略师Michael McCarthy表示：
“油价反弹完毕。苏伊士运河封锁只是一个短暂事件，并没有改变供需状况，也不会改变任何长期前景。”
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聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
