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招商公路（001965）：拟申报发行公募REITS 有望增厚利润同时提升ROE
类别：公司 机构：浙商证券股份有限公司 研究员：匡培钦 日期：2021-03-05
新闻/公告
招商公路发布公告，以全资子公司安徽亳阜高速公路有限公司所持有的高速公路特许经营权开展公开募集基础设施证券投资基金（以下简称“基础设施公募REITs”）的申报发行工作。
投资要点
以亳阜高速为开端，积极推动开展公募REITs2020 年4 月以来基础设施公募REITs 领域相关政策陆续出台，为优化公司资本结构、盘活存量基础设施资产，公司以全资控股安徽亳阜高速所持有的高速公路特许经营权开展基础设施公募REITs 的申报发行工作，具体方案仍待确定。
我们认为本次试水或是公司主业模式适度转向轻资产平台化运营的重要起点。
标的路段亳阜高速历史增长稳健
安徽亳阜高速起于亳州、终于阜阳，是安徽省公路网规划中“四纵四横八连”
南北方向的重要高速通道。路段于2006 年12 月通车，收费期至2036 年12 月，全长101.3 公里， 2016-2019 年日均车流量CAGR+11.2% 、通行费收入CAGR+7.2%，2019 年，亳阜高速通行费收入占公司通行费总收入7.3%。
基建公募REITs 有望在推升ROE的同时带来估值溢价：
1） 从收益来源看，对于基建公募REITs 原始权益人（路企），收益可划分为两部分，一是收取出让资产对价高于账面净值的部分确认投资收益，二是若后续仍受托管理该资产可收取受托管理费。
2） 从业务影响看，公司路产管理运营经验丰富，此次旗下亳阜高速出表开展基建公募REITs 业务，有望通过优化资本结构实现轻资产平台化运营，一方面提升主业经营持续性，另一方面推升ROE，同时享受一定估值溢价。
招商公路成长性回归，具备业绩估值高弹性
我们认为当前市场对公司3 个方面的成长性仍未给予充分关注，未来业绩成长与估值弹性极大：
1） 收费公路成长性方面，存量端参控股路产较为年轻，渡过培育期后内生盈利能力提升，具备原生成长性;同时增量端以严格标准外延并购优质标的力度不减，具备扩张成长性。存量增量叠加，成长性回归。
2） 产业链延伸成长性方面，智慧交通及交通科技板块借力向下向外输出的先发优势走向做大做强，同时享受科技赋能带来的估值溢价。
3） 分红成长性方面，公司2017-2019 年分红比例维持40%，未来相较行业头部企业仍有进一步提升空间。
盈利预测及估值
由于本次项目实施仍有一定不确定性，同时考虑公司路产主业同时具备内生外延成长性，此外产业链拓展具备较为广阔的拓展空间与输出优势，我们维持公司2020-2022 年归母净利润预测分别21.57 亿元、54.14 亿元、59.43 亿元，对应当前股价PE 分别20.3 倍、8.1 倍、7.4 倍，后续具备较大修复弹性，维持“买入”评级。
风险提示：高速公路补偿措施不及预期;REITs 定价低于预期;路产收购不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
