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系统性阐述海绵硅负极片电池、超级快充电池等新技术，车机、自动驾驶系统升级。公司主要发布新能源电池、智能互联新技术，就硅负极及超快充电芯技术进行了更加系统详细的阐述。两项技术针对性地解决消费者里程和补能焦虑的痛点，其中，海绵硅负极片电池技术能够提升电池能力密度，实现单体电芯体积减小20%、重量减轻14%，公司计划该技术率先搭载于AION LX，可实现续航里程达到1000km；超级快充电池技术公司即将推出6C/3C-500km 两个版本，公司预计该技术将于今年9 月搭载在AIONV 车型上。新技术应用有利于赋能公司新能源产品，但需考察成本价格、市场接受度和配套设施建设。此外，公司发布ADiGO 4.0系统，能够实现人机交互优化、百变座舱等6 大提升；自动驾驶方面，全新升级领航驾驶辅助系统（NDA）、记忆泊车系统（HPA），支持高速路自动换道、上下匝道、中长距离低速自动驾驶和自动泊车等功能。
3 月销量数据环比走势强劲。3 月销量174，099 辆，同比+57.6%、环比+65.6%，环比走势强劲、超越行业表现；产量恢复较好、大于批发销量。分品牌看，广丰、广本及广汽三菱均实现了同环比增长，环比增速超过50%，广菲克表现较弱，销量为2，523 辆，同比-49.6%、环比+0.9%。广汽自主月销达到33，180 辆，燃油和新能源车表现均亮眼，广新销量7，032 辆；其他车型销量26，148 辆，环比基本实现翻倍增长。
1 季报展望：去年2Q 盈利可为参考。1 季度公司累计销量为496，560辆，同比大幅+62.2%，略超2019 年的水平。分品牌看，广本、广丰销量同比增速均超过60%，广本销量低于2019 年，仍然主要受芯片供应的影响；广汽乘用车销量为91，908 辆，超过2019 年同期、开局表现良好。整体看，广乘销量介于去年2/3Q 之间，去年2/3Q 扣非净亏损（剔除投资收益）在10 亿元左右；广丰销量超过去年2Q，广本、广汽三菱、广菲克销量低于去年2Q，去年2Q投资收益在31 亿元。整体看，我们认为去年2Q 扣非净利润21亿元可以作为参考基准。
估值建议
当前公司A/H 股价对应2021年12.9/7.0 倍P/E，我们维持2021-2022年盈利预测不变，维持跑赢行业评级不变，维持A/H 股13 元/8.5港元目标价不变，对应2021 年16/9 倍P/E，较当前股价仍有21.8%/25.7%上行空间。
风险
乘用车需求大幅下滑；新车型需求不及预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
