盈利预测与投资建议。我们预计2021-2023 年EPS 为1.44 元、1.99 元、3.02元，考虑公司是国内IGBT 模块龙头、芯片设计能力获得客户普遍认可、未来下游市场开拓空间广阔且具备高增速，给予2021 年130-150 倍PE，合理价值区间为187.20-216.00 元，对应PB 水平为22.69-26.18 倍，维持“优于大市”评级。
公司营收及净利润稳步增长，我们判断受工控提价影响盈利能力明显改善。
公司2020 年实现营业总收入9.6 亿元，同比+23.6%，归母净利润1.8 亿元，同比+33.6%，我们判断受工控电源产品受益短期供给缺口涨价周期影响、毛利率进一步提升至31.56%，剔除新收入准则影响，同比+2.01pct；其中Q4单季度实现营收2.9 亿元，同比+37.9%，归母净利润4656 万元，同比+47.1%。
分主营业务来看，工控电源、新能源、变频白电营收分别为7.1、2.1、0.4亿元，同比+22%、+30%、+25%，新能源业务增速突出。
新能源汽车IGBT 模块及燃油车48V 功率器件出货量快速提升，芯片自供比例进一步提高。公司新能源领域营收30%增长，远超新能源汽车行业平均增速，汽车级IGBT 模块出货超20 万台，我们估计公司已成为低功率电动车细分领域最大的IGBT 模块供应商，且芯片自供比例进一步提升。另外，48V功率器件快速量产、已配套超10 万辆燃油车，车规级SGT MOS 管预计2021年批量供货，车规级MOS 管能力也处于国内领先水平。
SiC 模块下半年即将量产、并持续获得多个项目定点，2022 年进入发展新阶段。公司此前拿到的宇通客车SiC 汽车级模块定点，预计2021 年开始大批量装车，引领国内SiC 首波量产浪潮，我们估计首批应用的SiC 汽车级模块单车价值是IGBT 模块的3-5 倍，中长期看对公司营收将有较大贡献。另外，公司车规级SiC 模块还获得国内外多家车企和Tier 1 项目定点，为2022 年以后的量价提升提供核心支持。
风电及光伏领域自主芯片推广加快，IPM 市场份额逐步提升。公司在风电、光伏领域继续推广自主开发的IGBT 芯片，逐步摆脱外资芯片的依赖，提升核心竞争力，逐步获得下游客户认可，提升市场份额。同时IPM 在白电、工业变频、伺服控制等行业拓展顺利，份额逐步提升。
风险提示。工业领域进口替代速度不及预期；新能源汽车行业销量增速不及预期；白电变频化趋势不及预期；募投项目产能扩充进度不及预期；下一代模块及芯片产品开发速度低于预期。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
富时中国A50期货的开户程是非常简单的，跟在国内开户证券账户基本没什么区别，用户准备好个人资料，比如身份证件，手机号，然后按照经纪商的要求填写个人信息完成风险测试就可以了，等资料审核通过后基就可以进行正常富时中国A50指数的交易了。
最后再提醒一下，由于富时中国A50指数期货是在新加坡上市的，所以如果要交易的话最好是找一个靠谱的经纪商，不然极有可能遇到光看到账户里有数字就是不给你提现的尴尬。
干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
