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目前疫情已得到控制，全国也开始逐步恢复工作，相信在未来1-2个月里，还是要避免群聚现象，相信每天挤公交地铁上班的朋友，都会变得心急如焚，疫情发生后，会对大家买车产生怎样的影响，何时才是最佳的入手时机？我会给你答案的。
车辆库存影响工业基地
一月到二月间，经销商积聚了大量的库存，现在疫情已得到控制，保证资金链的正常运行，肯定会有降价，优惠政策出台。
等到首批库存车售出，经销商资金回笼e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433626437，之前受疫情压制的购车需求将突然爆发，同时，4-5月，由于公共交通潜在的传染风险依然存在，进一步刺激大家购车的热情，疫情爆发后，将有大批购车者涌入4s店。
另一方面，需求猛增，是产能萎缩，疫情爆发期间，各主机厂基本处于停顿状态一段时间，复苏也在逐步进行，更极端的武汉地区，目前还没有完全关闭，而汽车制造业，则导致复苏速度放缓。
供应方面，车企和零部件企业推迟开工，经销商暂停营业；需求方面，经济下行压力加大，中央企业经营困难，居民收入下降，导致消费者购车需求推迟或减少。
业内普遍预计，今年汽车市场略有下滑，汽车市场将进一步加要大家把买车的劲儿放慢一点，整个汽车市场就会进入一个长期的疲弱时期。
以发展的眼光来看
在经济上，今年新型冠状病毒在全球蔓延，随后在日俄之间爆发了石油大战，随后美股在一个月内暴跌4次，再加上十年一度的经济衰退周期，全球经济环境已成定局。
长期来看，今年经济下滑，从国家政策到企业战略，再到各4s店的优惠、保养等，买车的成本长期来说肯定会下降的。同时由于整个汽车市场大环境不容乐观，今天可能会有很多国家/地方政策来刺激汽车消费，增加经济活力。
如今，中汽协已建议相关部门尽快出台激励市场潜力的政策，这些都与我们老百姓购车息息相关，可以先看一看，心中有底。
最新推出的政策
一.促进二手车流通中国制造业正向高端和消费
二、放开新能源汽车限购：
三、将个人购车费纳入个人所得税专项附加扣除范围；
四、提高整车出口增值税退税率经过党中央政，促进整车出口；
五、调整小排量汽车购置税税率，出台促进消费的汽车下乡政策；
六、增加对汽车的金融支持
相关地区的补贴金额
三月一日，疾病暴发后，第一个城市出台了鼓励汽车消费的政策，广东佛山市推出了鼓励国六排放的汽车消费政策，对新车车主每辆补助2000元，对换车车主每人补助3000元；对群购车辆每辆补贴5000元。
供应不足，价格自然就高；供应过多，价格就低。
轿车作为一种大宗交易商品，对于很多家庭来说，买车都是要经过深思熟虑才能下定决心和选择的，而一辆车的价格高达几十万，政策的变化对拥有一辆汽车的成本的影响不容小看，购买汽车是个技术活。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
搞钱啊 因为富时A50并不是在国内交易所上市的，所以如果用户要开户的话基本都是找经纪商进行开户，另外由于富时中国A50股指期货是杠杆交易的，所以整体上门槛并不高。
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干瘪的嘴的饼干 
聪明的金Sir 场外基金是按交易场所的不同，基金可以分为场内基金和场外基金两种。
场内基金是指像股票一样可以在证券交易所上市交易的证券投资基金。常见的场内基金有封闭式基金、上市型开放式基金 (LOF)、交易型开放式基金 (ETF) 和分级基金等。场内基金有一级市场申购赎回和二级市场交易两种投资方式。
场内基金的二级市场交易方式和股票一样，以市场报价进行竞价交易。比如中概互联ETF的代码是513050。虽然是用股票账户买，但它依然是基金，不是股票。
场内交易的优点是交易费率低，只要0.01%，并且可以实时交易，定投起来很方便。
场内交易的缺点是以“手”为单位交易，1手为100份额。
场外基金是指不在证券交易所上市交易，在银行、 证券公司、第三方理财平台或基金公司直销平台交易的基金。目前，大多数基金都是场外基金。
比如中概互联的场外基金是：易方达中证海外中国互联网50ETF联接（006327）
所谓的ETF联接，意思就是这只基金的目的，就是跟踪中概互联ETF的表现，所以场内和场外的涨跌幅是基本一致的。
场外交易的优点是买入金额没太大限制，100元、150元，200元都能买。
