美股疯狂熔断 车企受损严重吗？

这几天美股频繁熔断的消息，想必大家也都在网上看到了。美股在历史上一共只发生过4次熔断，而后3次居然都在这几天，“黑色星期一”瞬间变成了“黑色一星期”。所有的经济学书籍都要重新编辑，对于上一次美股熔断时间的描述，再也不能是很久很久以前了。

在刚刚过去的两天内，从NBA到纳斯卡，美国各大体育联盟，要么取消了整个赛季，要么变成了推迟比赛，许多大型集会也统统取消了，这种行为通常能对股价起到预兆作用。当然在品类诸多的股票中，汽车制造类可以说是重灾区了。由于汽车制造业的全球化程度非常高，制造一辆新车的零件可能是有几十个国家生产的，可谓牵一发动全身。

目前仅有德国汽车制造商继续坚称，自己的供应链没有受到影响，而日本与韩国都早早的陷入减产或停产的情况。美国方面，底特律的汽车制造商对记者透露，整体来看他们有大量的零件库存，但是个别零件的消耗量巨大，或许只能维持到3月底。

目前美国还没有汽车工厂关闭，但美洲其他国家还是受到了影响。墨西哥官员透露，他们的工厂与中国零部件生产企业有着比较密切的合作，如果供应不能得到恢复，可能也将在3月底关闭生产。包括位于加拿大的FCA面包车工厂，也早就进入了停工状态。

在美国上市的车企，本月平均下跌都在30%以上，其中仅3月16日一天的跌幅就超过了两位数。在所有美国汽车制造商中，特斯拉是唯一一家与年初相比股价略有上涨的企业，当然这也得益于特斯拉今年年初实现了股价翻倍，否则一样会赔的，一塌涂地。

3月16日，FCA宣布关闭欧洲的大部分工厂，当天股票跌幅就达到了21.6%降至7.86美元每股。同为美国知名汽车制造商的通用与福特，今年3月的累计跌幅也都超过了30%。

道琼斯工业股票平均价格指数3月16日收盘下跌近3000点，至20188.52点，跌幅12.9%。标准普尔500指数下跌12%，至2386.13点，创下2018年12月以来的最低水平。而纳斯达克综合指数收盘下跌12.3%，至6904.59点，创下了有史以来表现最差的一天。

RBC表示，他们预测今年全球汽车产量将下降16%，这不仅是受到工厂停工的影响，另一方面也来自于需求的角度。如果疫情没有得到有效的控制，那么将会有很多劳动力面临减薪或失业的风险，这也将极大地影响着汽车产品的购买力。按照目前的情况来看，中国汽车市场将在夏天开始回暖，而部分疫情没有得到控制的国家会更晚一些。

美国的经销商表示，近日进入展厅的消费者流量有所下降，不过由于展厅没有关闭，所以目前还没有受到很大影响。相比之下，其它国家对于直播卖车等新手段的运用，肯定没有国内丰富。

今年年初，很多机构曾预测美国今年的汽车销量会在1650万至1700万辆之间，随着疫情的不断影响以及经济整体的不景气，在2月下旬的时候，这些机构已经将期望值下调了150万辆左右，而如今RBC的预测，今年美国汽车销量很可能仅有1350万辆，降幅或超20%。

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